L1加速冷鏈車(chē)溫度監(jiān)控終端GNSS定位芯片的迭代
利用L1系統(tǒng)中的相似性以及精心選擇的設(shè)計(jì)以最大限度地減少尺寸和電流消耗，已經(jīng)能夠創(chuàng)建支持所有當(dāng)前GNSS-L1系統(tǒng)并滿(mǎn)足成本、尺寸和功率要求的冷鏈車(chē)溫度監(jiān)控終端GNSS芯片上系統(tǒng)。北斗和伽利略等新星座的加入顯著提高了速度、性能和可靠性。
量化在強(qiáng)閃爍期間使用雙頻GPS信號(hào)的優(yōu)勢(shì)
該模型的進(jìn)一步發(fā)展將能夠評(píng)估其他閃爍條件和情景對(duì)航空和GPS定位系統(tǒng)其他應(yīng)用的可用性的影響。這種方法可以提高對(duì)電離層閃爍對(duì)GPS定位信號(hào)的其他影響的理解，并最終幫助GPS定位衛(wèi)星對(duì)閃爍和其他形式的空間天氣更具彈性。
衰減狀態(tài)下，怎么搜索冷藏車(chē)GPS定位信號(hào)？
通過(guò)將多冷藏車(chē)GPS定位芯片參考碼乘以一組緩沖樣本，在時(shí)域中計(jì)算軌道相關(guān)性。通常，參考代碼對(duì) N 個(gè)相關(guān)進(jìn)行線性延遲，以產(chǎn)生 N 個(gè)樣本相干相關(guān)向量。
冷藏車(chē)GPS定位設(shè)備的天線信號(hào)靈敏度分析
支撐平臺(tái)系統(tǒng)中的點(diǎn)非常精確，并且在笛卡爾測(cè)量系統(tǒng)中進(jìn)行了測(cè)量。使用沒(méi)有平移的簡(jiǎn)單2D旋轉(zhuǎn)估計(jì)旋轉(zhuǎn)角度，由于解決方案始終需要具有已知位置的參考天線，因此在另一個(gè)測(cè)量柱上安裝了帶有天線的冷藏車(chē)GPS定位設(shè)備。
朗致溫控2022年勞動(dòng)節(jié)放假安排
五一勞動(dòng)節(jié)將至，根據(jù)《國(guó)務(wù)院辦公廳關(guān)于2022年部分節(jié)假日安排的通知》，并結(jié)合公司的實(shí)際情況，現(xiàn)將2022年五一勞動(dòng)節(jié)放假安排通知如下：
通過(guò)GPS定位終端對(duì)冷藏車(chē)超速行為的監(jiān)管
當(dāng)目標(biāo)冷藏車(chē)安裝冷藏車(chē)GPS定位終端以后，就可以自行在冷藏車(chē)定位終端管理后臺(tái)進(jìn)行冷藏車(chē)的超速閥值設(shè)置，并且還可以進(jìn)行持續(xù)超速時(shí)間閾值設(shè)置。
冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS流量雙切卡和三切卡的區(qū)別
在購(gòu)買(mǎi)冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS時(shí)候，常常會(huì)發(fā)現(xiàn)不同的冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS所配備的物聯(lián)卡也不盡相同，特別是有不少朋友都很容易忽略一個(gè)問(wèn)題就是雙切卡和三切卡的問(wèn)題，今天，小編就來(lái)聊聊這個(gè)話題。
冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS采用低功耗芯片是未來(lái)趨勢(shì)
冷藏車(chē)GPS溫度監(jiān)控終端間隔定位或連續(xù)定位。對(duì)于這種情況，每天消耗的能量和信號(hào)可用性分別是特色規(guī)范和次要規(guī)范。反過(guò)來(lái)，這些規(guī)范要求混合星座和最小的待機(jī)功耗。
冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端一般可以使用多久？
如果冷藏車(chē)溫度監(jiān)控GPS終端使用環(huán)境濕度比較大，就很容易造成PCB電路板老化加速甚至潮濕引起的短路風(fēng)險(xiǎn)，這樣就容易讓PCB板上面的元器件損壞。這種情況在使用后期出現(xiàn)較多，而且這種情況進(jìn)行維修很難，
貸款買(mǎi)冷藏車(chē)是否都被會(huì)裝GPS定位設(shè)備？
畢竟像低首付這樣的商業(yè)模式還是利好于購(gòu)車(chē)者的，但是購(gòu)車(chē)者后期如果沒(méi)有能力還錢(qián)的時(shí)候，渠道資金方還是可以通過(guò)加裝的GPS定位設(shè)備將車(chē)子找回來(lái)，這里的GPS定位設(shè)備就充當(dāng)了風(fēng)險(xiǎn)兜底的角色。